BIZKAIA GOAZEN 2030
Bizkaia con cohesión social y territorial e igualdad de oportunidades
Eje 2, objetivo:
Conectividad
Selecciona acción:
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Avance en un nuevo modelo integral de tarifas para la red de peajes de alta capacidad
Grado de avance:
100%El desarrollo de un nuevo modelo integral de tarifas tuvo como punto de partida la realización de un estudio para la revisión del modelo de gestión de las vías de peaje de Bizkaia, de acuerdo con las directrices de la UE y las experiencias existentes en varios países europeos de aplicación de un canon por uso de las carreteras.
Desde el 1 de enero de 2017 está en marcha el nuevo Decreto de subvenciones. Asimismo, desde el 1 de enero de 2018, la Diputación Foral de Bizkaia ha subvencionado los tráficos mixtos para que vizcaínos y vizcaínas puedan usar la AP-8 y AP-1 en Gipuzkoa y Araba con un gasto máximo de 45 euros al mes. Esta subvención es un complemento al límite de gasto que se viene aplicando ya en la AP-8, VSM y túneles de Artxanda en territorio vizcaíno.
En total desde la puesta en marcha del modelo, a 31 de diciembre de 2018, se cuenta con 19.100 personas usuarias dadas de alta.
Por último, en 2018 también se ha procedido a aprobar el Decreto Foral que regula las subvenciones para el 2019.
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Finalización del eje Gerediaga-Elorrio
Grado de avance:
100%En 2016 se finalizó la obra pública para la construcción y explotación de la carretera N-636, desde la conexión de la AP-8 en Gerediaga hasta la zona oeste de Elorrio, donde, mediante un nuevo enlace se conecta con la BI-632, dando continuidad a la variante de Elorrio.
Con este eje, Durangaldea va a contar con una infraestructura de comunicación viaria de alta capacidad y calidad, mejorando la competitividad de las empresas, aumentando la seguridad vial, logrando ahorros en los tiempos de viaje, reduciendo ruidos en centros urbanos y disminuyendo emisiones contaminantes.
El 8 de agosto de 2016, tras las aprobaciones administrativas necesarias, se puso en servicio la nueva infraestructura Gerediaga-Elorrio.
Hasta la fecha, la explotación de la Concesión Gerediaga-Elorrio sigue realizándose de manera eficaz y solvente.
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Finalización variante de Ermua (tramos Beko-Erreta y Uretamendi)
Grado de avance:
100%Esta variante se configura como una alternativa a la congestión recurrente de tráfico que sufren las carreteras N-634 y BI-3302 a su paso por la localidad de Ermua. La solución adoptada se encuentra muy condicionada por la accidentada orografía del municipio. Las obras se han dividido en dos tramos: el túnel de Uretamendi y el tramo Beko Erreka.
La puesta en servicio de la primera fase, que engloba las instalaciones de peaje de Ermua y el túnel de Uretamendi, se realizó en enero de 2018.
Una vez abierto al tráfico el túnel y la nueva área de peaje, se ha iniciado la fase 2. En septiembre de 2018 se puso en servicio la fase 2 de la variante de Ermua, conectando con la variante de Éibar. Con esta puesta en servicio se da por finalizada la obra de la Variante de Ermua. En este sentido, los primeros meses de explotación de la variante sur de Ermua han transcurrido con normalidad y han cumplido las expectativas al retirar vehículos de la travesía de Ermua.
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Finalización de la Amorebieta-Muxika (túneles Urdinbide)
Grado de avance:
100%Estas obras forman parte del “Proyecto de Construcción del Tramo Amorebieta-Muxika”, del cual quedaban pendientes de ejecutar las obras de excavación de los túneles de Urdinbide.
La puesta en servicio del túnel de Urdinbide tuvo lugar en abril de 2018. Tras la puesta en servicio de los túneles de Urdinbide, en este periodo se han finalizado los trabajos de entronque con la carretera antigua (labores que no se podían hacer hasta la puesta en servicio de los túneles) y también la ejecución del bidegorri sobre la carretera antigua.
Desde su puesta en marcha, la infraestructura ha funcionado cumpliendo las expectativas y la seguridad de la BI-635 ha mejorado.
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Acondicionamiento de la conexión N-637, N-633, BI-737 Rontegi-Mungia (Enlace Derio)
Grado de avance:
100%La obra, que comenzó en diciembre de 2015, ha seguido su desarrollo según lo planificado, habiéndose finalizado en el mes de noviembre de 2017. En noviembre de 2018 ha finalizado el período de garantía del contrato de obra.
Con la obra se pretende dotar de mayor fluidez y capacidad al tráfico a este nudo estratégico de la red de carreteras de Bizkaia que usan cada día 16.000 vehículos para desplazamientos hacia el Aeropuerto, el Parque Tecnológico y polígonos industriales.
Esta obra de acondicionamiento ha estado motivada por los problemas recurrentes de congestión que se registraban en el enlace de Derio, concretamente en el ramal de la salida nº 17 del corredor del Txorierri, en sentido Erletxes.
Las actuaciones han comprendido la ampliación a dos carriles, dentro del enlace entre la N-637 (Txorierri) y la BI-631 (Bilbao - Mungia) en Derio, del ramal que sirve el movimiento Kukularra - Mungia. Asimismo, se ha ampliado a dos carriles la salida a la carretera BI-737 hasta la rotonda del Parque Tecnológico sentido Zamudio.
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Finalización de obras de accesos y aceras en la BI-631 (Santo Domingo)
Grado de avance:
100%En julio de 2016 se finalizaron las obras de accesos y aceras en la carretera BI-631 entre Orueta y el alto de Santo Domingo, incluyendo las siguientes actuaciones:
- La habilitación de un itinerario peatonal conectando Artxanda con la pasarela de acceso al Colegio de Sagrado Corazón, dando continuidad a la conexión Artxanda-Bilbao por Arabella, entre Orueta (La Herradura) y el Alto de Santo Domingo.
- La habilitación de un carril auxiliar para los vehículos que de Artxanda se dirijan a Bilbao, entre el enlace de Santo Domingo y el enlace de Orueta (La Herradura).
- La mejora de la seguridad en la circulación de todos los vehículos, mediante la renovación del firme y la colocación de una mediana de hormigón que separe ambos sentidos de la circulación.
En noviembre de 2017 se procedió a la recepción definitiva de las obras con la aprobación de la Liquidación.
A lo largo del 2018 se ha continuado realizando el seguimiento de la accidentalidad.
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Proyecto de rectificación del trazado entre las gasolineras y el alto de Santo Domingo
Grado de avance:
100%Este proyecto tenía como objetivo la rectificación del trazado entre las gasolineras y el alto de Santo Domingo para mejorar el trazado en este tramo y adecuar el drenaje y la señalización.
Las obras de rectificación del trazado, finalizadas en el mes de diciembre de 2017, engloban:
- La ampliación de la calzada de la BI-631, disponiendo de dos carriles sentido Derio y dos o tres carriles, en función del tramo, en sentido Bilbao.
- La adaptación de la incorporación al tronco de la carretera sentido Derio, desde la rotonda existente en la carretera BI-3732.
- La adaptación al nuevo trazado del ramal de salida desde la calzada sentido Bilbao hacia la carretera BI-3741.
En diciembre de 2018 ha finalizado el período de garantía de la obra.
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Redacción del proyecto y ejecución de obras de reparación del puente de La Arena en la A-8
Grado de avance:
100%Estas obras, que conllevan una gran dificultad técnica, supondrán la puesta al día de prácticamente todos los elementos del viaducto, incluyendo la reparación de la estructura metálica y la de hormigón, la sustitución de los apoyos, actuaciones en los tirantes, la iluminación del tablero, la impermeabilización de la mediana, el tratamiento de la barandilla, y el aglomerado y la impermeabilización del tablero.
En 2016 se solicitó una ampliación de plazo de 4 meses por razones técnicas y, tal y como estaba previsto, las obras finalizaron en febrero de 2018. El contrato tiene un período de garantía de 2 años, que finalizará en febrero de 2020.
Hasta la fecha no se ha registrado ninguna incidencia relevante.
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Finalización de obras de mejora en la BI-623 a su paso por Durango
Grado de avance:
100%En 2016 se finalizaron las obras de la carretera BI-623 a su paso por Durango, lo que va a permitir mejorar la seguridad vial y la accesibilidad a la comarca de Durangaldea.
La actuación consistió en la implantación de una rotonda que evitase los giros a la izquierda desde y hacia la N-634 por la calle Arriluzea (entrada a Durango) y permitiera realizar el cambio de sentido en condiciones de seguridad. La obra se completó con la implantación de una barrera de hormigón en la mediana para evitar la invasión del carril contrario por parte de los vehículos, para lo que fue necesaria la ampliación de la plataforma viaria.
Además, se modificó y renovó la señalización vertical y horizontal y la iluminación en la zona de la rotonda.
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Sistemas de protección de motoristas
Grado de avance:
75%Durante 2016 se llevó a cabo la instalación de sistemas para la protección de motoristas en la BI-637 y la BI-631, en los tramos de carretera que contaban con barrera metálica, de acuerdo con la normativa en vigor, tanto en el tronco como en los enlaces. Durante los años 2017 y 2018 se han continuado los trabajos dentro de los diferentes contratos en ejecución o pendientes de inicio que se tenían previsto licitar. En abril de 2018 se finalizaron los trabajos de instalación de sistemas para protección de motociclistas en la carretera BI-636 de la red foral de carreteras de Bizkaia, encontrándose actualmente dentro del plazo de 1 año de periodo de garantía de las obras.
En cuanto a la instalación de sistemas para protección de motociclistas en las carreteras N-633, N-644, N-240, BI-623, BI-625, N-634, BI-2153, BI-2235, BI-2237, BI-2238, BI-2543, BI-2301 y BI-2757, los trabajos se desarrollaron entre julio y septiembre de 2018. Durante el mes de octubre se realizó la certificación final de este contrato, estando los trabajos ejecutados en periodo de garantía. Por último, se ha finalizado en mayo el "Proyecto de implantación de sistemas para protección de motociclistas en la red foral de carreteras de Bizkaia. N-637 y red funcional del área 1", aprobándose en julio y actualmente en proceso de licitación, con lo que la obra se adjudicará a lo largo del primer trimestre de 2019.
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Mejora de la BI-3602 a su paso por Zalla
Grado de avance:
100%Las obras de mejora de la BI-3602 a su paso por Zalla se finalizaron en 2017 con la ejecución de los remates de señalización y jardinería.
La actuación ha consistido en la construcción de un itinerario peatonal para conectar y dar continuidad al flujo peatonal existente entre Zalla y Otxaran. Por otro lado, se han rectificado varias curvas, se ha remodelado una intersección dotándola de carriles centrales de giro y se han habilitado cambios de sentido. Asimismo se ha llevado a cabo una reordenación de los accesos. Finalmente, se han ejecutado los remates de señalización y jardinería.
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Obras en la BI-2121 en el término municipal de Morga
Grado de avance:
100%Las obras en la BI-2121 en el término municipal de Morga se finalizaron en 2016.
La actuación ha consistido en la solución de las inestabilidades que provocaban roturas o deformaciones en la carretera mediante la contención de muros, la mejora del drenaje de la carretera en el ámbito de actuación del proyecto y la modificación de gran parte del trazado de la carretera.
Habiendo finalizado el periodo de garantía, en 2017 se procedió a la recepción definitiva de la obra y la tramitación de la liquidación final de la misma.
Durante 2018, se está realizando el seguimiento de la accidentalidad.
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Obras en AP-8 y N-240 en Usansolo
Grado de avance:
100%La actuación, orientada a mejorar las condiciones de seguridad de las y los usuarios de la AP-8 y de la N-240, contempla la ampliación de la capacidad de la rotonda existente en la N-240, con la habilitación de dos vías de escape, una con salida hacia Arratia desde la AP-8 y otra desde dirección Galdakao hacia la AP-8/N-637.
Para ello, se ha previsto la ampliación de un puente, la ampliación de la calzada de la N-240 hasta el acceso al hospital, la rectificación del trazado, la reordenación de accesos y la mejora del entorno peatonal.
Las obras comenzaron en septiembre de 2016, habiéndose abierto la vía de escape hacia Arratia y dando lugar a la eliminación de las retenciones en la AP-8.
Finalmente, tras haber trabajado en remates, itinerarios peatonales y firmes durante el último trimestre de 2018, se ha finalizado la presente actuación.
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Actuación en la N-634, tramo Arriandi-Berna
Grado de avance:
100%La actuación comprendida entre el peaje de Durango y el barrio de Berna, en los términos municipales de Iurreta y Amorebieta-Etxano, consiste en la implantación de una rotonda de 42 metros de diámetro, para lo que es necesario realizar la construcción de una estructura en voladizo y la rectificación del trazado.
Asimismo, la actuación tiene como objetivo mejorar las intersecciones del tramo con más demanda de tráfico y reordenar los accesos, habilitando un cambio de sentido en la rotonda.
Tras haber avanzado en la obra durante 2017 y con la ejecución de remates, la capa de rodadura y pintura definitiva, se ha finalizado la presente actuación en junio de 2018.
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Obras en la N-634 en Galdakao
Grado de avance:
20%La actuación consiste en la implantación de una glorieta de 70 metros de diámetro con dos vías rápidas, una en sentido Donosti-Bilbao y otra en dirección Bilbao-BI-625, en la actual intersección semaforizada de Irubide que se ubica en la confluencia de las carreteras forales BI-625 y N-634 y que conecta además con la A-8.
Asimismo, se prevé llevar a cabo la reordenación de los accesos a la N-634 y la remodelación de la rotonda partida situada en el punto kilométrico 113,200, en rotonda convencional.
Durante 2016 se llevó a cabo la redacción del proyecto y actualmente se encuentra en tramitación administrativa.
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Actuación en la N-240
Grado de avance:
30%Las actuaciones a llevar a cabo a lo largo de la N-240 en Lemoa y Zeanuri consisten en la mejora del trazado, tanto en planta como en alzado, de varias curvas de los tramos, la habilitación de una rotonda, la reordenación de accesos y la mejora de varias intersecciones.
Durante 2016 y 2017 se llevó a cabo la redacción del proyecto.
Tras la firma del acta de replanteo las obras ya se han iniciado y las obras prosiguen según lo previsto. Se está actuando simultáneamente en los tajos de Lemoa y Zeanuri.
La fecha estimada para la finalización de la obra es mayo de 2020.
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Obras en Sopuerta
Grado de avance:
99%La realización de las obras comprende el tramo que discurre en la BI-3602 desde Otxaran a la intersección con la BI-2701 en el barrio de Retola (Sopuerta). La actuación consiste en la remodelación de una intersección en rotonda de 36 metros de diámetro, así como en la construcción de una acera desde Otxaran (Zalla) hasta el barrio de Retola.
Las obras permitirán mejorar la seguridad vial tanto del tráfico rodado como peatonal.
Las obras dieron comienzo en 2017, y a diciembre de 2018 la obra se encuentra concluida a falta del último remate (pintura termoplástica en caliente), a la espera de que lo permita la climatología. Es por ello que a inicios de 2019 la obra se encontrará finalizada al 100%.
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Obras de mejora en la BI-633
Grado de avance:
26%La actuación comprendida en el tramo Urberuaga-Plazakola-Berriatua, en los términos municipales de Markina-Xemein y Berriatua, consiste en la realización de una mejora del trazado del tramo, tanto en alzado como en planta, mejorando la sección de la carretera, el radio de las curvas y la rasante. Para ello es necesario llevar a cabo la ampliación de un puente.
Las obras permitirán mejorar la seguridad, capacidad y funcionalidad de la BI-633 entre Urberuaga y Berriatua. Supone la continuación de la mejora llevada a cabo en el tramo de Urberuaga, en el que existen zonas en las que el cruce de dos vehículos pesados se lleva a cabo con grandes dificultades, dando lugar a problemas de fluidez y accidentalidad.
Durante el último periodo, se han incorporado aspectos ambientales determinados por la tramitación ambiental al documento definitivo y finalmente se ha aprobado el proyecto constructivo e iniciado la licitación de las obras en 2018, por lo que se prevé el inicio de las mismas durante los primeros meses de 2019, con un plazo estimado de 20 meses.
Cabe mencionar que el proyecto ha tenido que incorporar aspectos singulares, derivados de los requisitos impuestos para la ampliación del puente de Plazakola.
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Convenio de colaboración para la construcción de la prolongación del vial Askatasun Bidea y su enlace con la Variante de Bermeo
Grado de avance:
30%Esta actuación tiene como objetivo conseguir disminuir el tiempo de recorrido para las y los habitantes de Bermeo entre la antigua carretera general y la nueva variante, facilitándoles la salida a la red foral de carreteras sin necesidad de realizar los recorridos interiores que actualmente tienen que realizar dentro del municipio de Bermeo.
En diciembre de 2017 se remitió al Ayuntamiento de Bermeo el Proyecto de la actuación y el Convenio adaptado a la legislación actual.
En enero de 2018 el Ayuntamiento aprobó el proyecto. Posteriormente, en marzo de 2018, este proyecto fue aprobado por la Diputación Foral de Bizkaia. En octubre de 2018 el Ayuntamiento de Bermeo acredita la disposición de los terrenos necesarios para la ejecución de la obra.
Tras toda la tramitación anterior, en el mes de octubre de 2018 se ha iniciado la contratación de las obras. El comienzo de las mismas se prevé para el segundo trimestre de 2019, con una duración estimada de 10 meses, por lo que se prevé finalizar al completo la presente acción en el primer trimestre de 2020.
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Puesta en marcha de la Línea 3 Metro
Grado de avance:
100%En abril de 2017 se puso en marcha la línea 3 de Metro Bilbao que une la localidad de Etxebarri y el barrio de Matiko. El trazado de esta línea cuenta con siete estaciones desde San Antonio (Etxebarri) para entrar en Bilbao por Otxarkoaga, siguiendo por los barrios de Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y finalizar en Matiko, atendiendo a una población de más de 70.000 personas.
Estas obras han contado con un presupuesto de 279 millones de euros, sufragados a partes iguales por la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno Vasco.
La línea 3 supone además la convergencia de todas las líneas de Metro Bilbao y las líneas de cercanías de Euskotren, mejorando las conexiones en el territorio, ya que el nuevo trazado estará conectado en sus cabeceras con las líneas ferroviarias en Txorierri, Durangaldea y Urdaibai.
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Creación de la autoridad de movilidad de Bizkaia
Grado de avance:
100%En febrero de 2017 se creó la Autoridad de la Movilidad de Bizkaia, firmándose un Convenio de Cooperación entre el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Bilbao y el Consorcio de Transportes de Bizkaia.
Su labor está dirigida a la puesta en común de políticas públicas del transporte para el desarrollo de una movilidad sostenible en Bizkaia contando con un sistema de transportes de calidad, seguro, sostenible y accesible.
Se concibe como órgano de cooperación interinstitucional a fin de decidir la coordinación de la oferta de transporte público en el territorio con criterios de eficacia en el servicio, optimizando los recursos y propiciando una cohesión territorial y social efectiva.
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Primeros estudios para la integración tarifaria del transporte público
Grado de avance:
30%El Sistema de Integración Tarifaria (SIT) es un elemento de modernización del transporte público que facilitará su uso a toda la ciudadanía, concibiéndose como una red única e integrada. Ofrecerá un sistema de tarifas más sencillo y atractivo para las y los usuarios.
En 2016 se iniciaron los trabajos técnicos para implantar el SIT entre todos los operadores, y se constituyó la Comisión de Integración Tarifaria.
Constituida la Comisión de Integración Tarifaria, se iniciaron los trabajos técnicos para implantar el SIT entre todos los operadores. Actualmente dichos trabajos han pasado a integrarse en el funcionamiento de la Autoridad de Movilidad de Bizkaia.
Se han puesto en marcha los títulos multimodales BIDAI y GAZTE, billetes temporales más sencillos que sirven para viajar en Euskotren, Metro y Tranvía, así como para las personas jóvenes también en Bizkaibus.
En este sentido, se continúa trabajando y avanzando en una zonificación común para Bizkaia y hacia la Integración Tarifaria entre todos los Operadores.
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