La Diputación Foral de Bizkaia ha aprobado provisionalmente el proyecto para la construcción de un bidegorri entre el polígono industrial Guturribai y el barrio Bekea, ambos en el término municipal de Galdakao. Se trata de una nueva infraestructura de 0,8 kilómetros de longitud destinada al tránsito tanto de ciclistas como de peatones, que forma parte de la Línea 1 - Eje del Ibaizabal Bilbao–Zaldibar- del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia 2023-2035. El proyecto parte con un presupuesto base de 3.175.758,72 euros y un plazo de ejecución estimado de 12 meses.

Al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de Bizkaia, se abrirá un periodo de información pública de 30 días hábiles, en cumplimiento de la Norma Foral de Vías Ciclistas Forales de Bizkaia.

La L1 cuenta con una longitud total de 42,7 km y se apoya en una red secundaria de 139,37 km en el ámbito ciclable Nerbioi–Ibaizabal–Arratia–Durangaldea. El tramo ahora sometido a información pública, junto con otros dos proyectos aledaños hasta Bengoetxe y Erletxe, se sitúa dentro del corredor Urbi–Erletxe.

El diseño del bidegorri incluye dos plataformas diferenciadas: una de 4 metros para bicicletas y otra de 2 metros para peatones. Permitirá una velocidad ciclista de en torno a 30 km/h, garantizando desplazamientos cómodos y seguros tanto para uso cotidiano como recreativo.

Además, el proyecto incorpora luminarias solares híbridas orientables, con placa y batería integradas, diseñadas para funcionar durante todo el año con altos estándares de calidad y durabilidad.

Asimismo, se contempla un sistema de apantallamiento de, al menos, 2 metros de altura a lo largo del tramo paralelo a la autopista AP-8, con doble objetivo: reducir la exposición de ciclistas y peatones al ruido del tráfico e integrar mejor paisajísticamente el nuevo itinerario, disminuyendo el impacto visual de la circulación paralela a una gran infraestructura viaria.

Una alternativa de transporte

El nuevo tramo Guturribai-Bekea se ha diseñado siguiendo el trazado de las carreteras A-8/AP-8 y N-634, recorriendo espacios muy próximos a los principales centros de actividad y residencial de Galdakao. De este modo se configura un itinerario alternativo a los desplazamientos motorizados para recorridos de corta y media distancia entre municipios, concebido no sólo como infraestructura de ocio deportivo, sino como una opción real para los desplazamientos diarios de cualquier tipo.

La nueva vía ciclista facilitará el acceso a pie o en bicicleta entre los núcleos del Gran Bilbao, Basauri, Galdakao, Amorebieta y los valles del Txorierri y Arratia, y mejorará la intermodalidad con los modos de transporte público sostenible existentes y previstos en la zona: trenes de cercanías, líneas de autobús y futura Línea 5 del metro, entre otros.

Esta actuación se enmarca en la Estrategia de Movilidad Ciclista del Territorio Histórico de Bizkaia, alineada con los objetivos de descarbonización y con el horizonte de neutralidad climática definidos en la Estrategia Vasca 2050, en consonancia con el marco de la Unión Europea y el Acuerdo de París. El desarrollo de la red de vías ciclistas contribuye a la reducción de, al menos, un 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 y un 80% para 2050, tomando como referencia los niveles de 2005.

El Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia tiene como objetivo consolidar una gran red que conecte municipios y comarcas de Bizkaia. Con ello, se pretende aumentar la cuota de desplazamientos en bicicleta del 0,7% actual al 3,3% en 2029, hasta llegar al 7,7% en 2035.