El Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación Foral de Bizkaia contará en 2027 con un presupuesto de 257.149.519 euros, un 2,58% más que en 2026. Las cuentas se estructuran en torno a cuatro grandes ejes de legislatura: las infraestructuras como elemento de transformación de Bizkaia; la innovación aplicada a las infraestructuras viarias; la sostenibilidad y transición energética de la red foral, y la preparación del desarrollo futuro de un territorio equilibrado.

Uno de los principales esfuerzos presupuestarios se concentra en mantener el estándar actual de los 1.300 kilómetros de la red foral de carreteras, con atención las 24 horas del día durante los 365 días del año. Con este objetivo, se destinarán 163,6 millones de euros a la conservación y mantenimiento de los viales de Bizkaia. Esta cuantía incluye 66,4 millones para infraestructuras de peaje; 86,6 millones para la red de carreteras y vías ciclistas, y otros 10,6 millones para mejora y conservación de carreteras. En este último apartado se incluyen actuaciones como la regeneración de firmes, la ampliación de capacidad de la BI-10, la adecuación del túnel de Gordexola y la reordenación de la intersección de Ergoien, en Gamiz-Fika.

La seguridad vial y la mejora de la red foral dispondrán de alrededor de 8 millones de euros. La partida permitirá financiar las actuaciones destinadas a incrementar la seguridad de las carreteras, así como asistencias técnicas, estudios y proyectos en este ámbito; destacando la travesía de Zaldibar, las rotondas de Loiu, la rotonda de Sopuerta, y la travesía de Berriatua. Este bloque contempla también el convenio con Basalan para el mantenimiento de las zonas ajardinadas vinculadas a las carreteras.

El apartado de desarrollo de infraestructuras dispondrá de 10 millones de euros. Entre las actuaciones previstas se encuentra la pasarela de Muxika, junto con diferentes asistencias técnicas, redacción de proyectos y estudios de alternativas para Ispaster-Ereño, Traslaviña-Turtzioz y Muxika. En este bloque adquiere especial relevancia el avance en la planificación de futuras infraestructuras, con la redacción del proyecto constructivo de la Variante de Rekalde y del proyecto de la Variante de Muskiz. Las cuentas incluyen igualmente ayudas contra el ruido para actuación en fachadas y colocación de pantallas acústicas en Galdakao.

17 millones para seguir extendiendo la red de bidegorris

La movilidad sostenible y ciclable contará con 17 millones de euros destinados tanto a continuar las actuaciones ya en marcha como a impulsar nuevos itinerarios que permitan seguir ampliando la red ciclable de Bizkaia. El presupuesto permitirá dar continuidad a los bidegorris de Erletxe-Boroa, Erletxe-Larrabetzu, Etxebarria-Markina y Alonsotegi, además del puente de Santa Ana de Bolueta. Junto a ellos, se prevé iniciar nuevos itinerarios ciclables en Bengoetxe-Guturribai, Lezama, Sondika, Arrigorriaga-Ugao-Miraballes y Trapagaran-Ortuella. De esta forma, la planificación para 2027 combina la ejecución de conexiones ya iniciadas con la apertura de nuevos ámbitos de actuación, dando continuidad al despliegue de alternativas de movilidad sostenible en diferentes puntos del territorio.

A ellas se suman las actuaciones de Interbiak, sociedad foral dependiente del departamento, que el próximo ejercicio contará con 202,5 millones de euros vinculados tanto a la ejecución de grandes actuaciones como a la preparación de nuevos proyectos. Entre las actuaciones en ejecución figuran la pasarela All Iron, la carretera La Herrera-Malabrigo, el túnel bajo la ría, las variantes de Markina y Ermua (Urtia), la reparación del túnel de Artxanda en el tramo La Salve-Txorierri, y el Plan Bidesarea (rotondas en Arratia, Txipio en Plentzia).

De forma paralela, se avanzará en la redacción de los proyectos de Sollube, la segunda fase de la Variante de Ermua (Ermua-Mallumendi) y Elorrio-Kanpazar, preparando así nuevas actuaciones para los próximos años.

El presupuesto contempla además 10,5 millones de euros para las subvenciones vinculadas al límite de gasto mensual en las vías de peaje, y 52,8 millones para la Gerediaga-Elorrio.

Innovación, inteligencia artificial y carreteras más inteligentes

La innovación constituye otro de los ejes principales de las cuentas de 2027. El departamento foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial continuará avanzando en la digitalización de las infraestructuras, así como en el gemelo digital, los sistemas de drenaje sostenible y la economía circular, incorporando herramientas que permitan mejorar el conocimiento, gestión y mantenimiento de la red viaria. Para ello, tiene programada una inversión de 5,9 euros.

En este ámbito se desarrollará el II Plan de Innovación Viaria y se ampliará el Corredor Cooperativo Bizkaia. Además, está prevista la puesta en marcha del Sistema Inteligente de Vigilancia de Carreteras y la implantación de la inteligencia artificial en el Departamento.

La innovación se plantea así no como un ámbito aislado, sino como una herramienta transversal aplicada a la conservación, la vigilancia, la gestión y la evolución futura de las infraestructuras viarias de Bizkaia.

Por último, Azpiegiturak contará con 7,5 millones de euros para distintas líneas de actuación; entre ellas, el plan de renovación de los Elkartegis, el alquiler y mantenimiento de Torre Bizkaia, la gestión de Meaztegi Golf, las inversiones canalizadas a través de la sociedad pública, las obras de mantenimiento en viviendas forales y la gestión de suelos.