Zeharkatzen dituen eskualdeetan konektibitatea hobetuko da, eta metro-maiztasunak izango dituzte ospitalearen ingurutik

Elixabete Etxanobe Bizkaiko ahaldun nagusiak eta Susana García Chueca Eusko Jaurlaritzako Mugikortasun Jasangarriaren sailburuak gaur goizean egiaztatu dute Euskal Trenbide Sarea (ETS) Eusko Jaurlaritzaren erakunde publikoa Bilboko Metropoli Trenbidearen 5. Linea eraikitzen ari dela. Lantaldeek zulatu dute metroak etorkizunean igaroko diren linea-tunel osoaren % 20, hau da, 1.200 metro guztira, bidearen 6,3 kilometroetatik. Horiei, gainera, Olabarrieta, Abusu eta Puentelatorreko eraso-galeriei dagozkien beste 780 metro gehitu behar zaizkie.

5. Lineak metroa Basauritik Usansoloko ospitalera eramango du, Galdakaotik igarota, eta etorkizunean Busturialdetik eta Durangaldetik datorren Euskotren linearekin lotuta egongo da. Bost geltoki izango ditu, eta Bizkaiko Foru Aldundiak eta Eusko Jaurlaritzak finantzatuko dute zati berdinetan.

Elixabete Etxanobe Bizkaiko ahaldun nagusiak azpimarratu duenez, "Aldundi honek, dakizuen bezala, proiektuaren erdia finantzatzen duenez, bere garaian esan zuen metroa zabaltzea lehentasunezkoa zela, trenean oinarritutako mugikortasun iraunkorragoa nahi dugulako, eta mugikortasun horrek pertsonak elkartzea eta haientzako aukera berriak sortzea nahi dugulako. Duela 30 urte metroak Bizkaia aldatu zuen. Orain, 5. Linea berri honek metroak irabazten jarraitzen du, pertsonen bizi-kalitatea hobetzeko. Eta, horretarako, eskualde horien konektibitatea nabarmen hobetuko du, ospitalearen ingurutik aterako diren metro-maiztasunak izango baitituzte.  Hau da, 200.000 bizkaitar inguruk izango dituzte mugitzeko aukera gehiago, ibilbideak hobeto konektatuta egongo baitira".

Bestalde, García Chueca sailburuak adierazi duenez, "proiektu horrek lurraldea elkartzen du, eta metro-sisteman sartzen ditu haren eragin-eremuan bizi diren edo lan egiten duten pertsona guztiak, 7,5 minutuko maiztasunarekin. Tamaina horretako proiektuei erritmoa hartzea kostatzen zaie, baina egiten dutenean, duela minutu batzuk egiaztatu ahal izan dugun bezala, aurrera egitea geldiezina da". Bisitan zehar, ETS Bizkaian egiten ari den obra garrantzitsuak nabarmendu ditu, hala nola 5. Linea bera eta hegoaldeko trenbide-saihesbidea, eta metroaren 4. Linearen eta Euskal Y-aren Abandorako sarbideko tunelaren proiektuak.

Etxanobek eta García Chuecak oinez egin dituzte Puentelatorreko eraso-arrapalaren -etorkizuneko larrialdi-galeria- 330 metroak eta Bilborako norabidean induskatutako ia 500 metroak. Kontrako norabidean 350 metro zulatu dira, eta, beste bi obra-zatietan, 350 metro gehiago.

Gaur egun, lantaldeak Ibaizabal ibaiaren ohearen azpian induskatzen ari dira. Ibaia ospitalearen eta Usansoloren arteko bidearen erdian dago, eta, horren ondoan, etorkizuneko geltokirako bi sarbideetako bat eraikitzen ari dira. Puntu horretan, ahoa induskatu dute eraso-arrapalaren hasierako kotaraino. Ondorengo indusketa marruskagailuz egingo da; beste sarrera ospitalean bertan egongo da.

Eraikitzen ari diren beste bi tarte

Aperribai-Galdakao tarteak 2,8 kilometroko luzera du, eta Bengoetxe eta Galdakaoko geltokiak eraikitzea ere hartzen du barne. Tarte horretan bi eraso-galeria daude, eta etorkizunean larrialdiko aireztapen-galeria bihurtuko dira: Olabarrieta eta Abusu.

Olabarrietan (126 metroko luzera), indusketa- eta euste-lanak erabat amaituta daude. Zulaketa-fronte horretatik bertatik, linea-tuneleko 2.800 metroetatik 287 metroko indusketa- eta euste-lanetan ere aurrera egin da.

Abusuko galeriari dagokionez, 325 metroko indusketa- eta euste-lanak egin dira, hau da, galeriaren 355 metroen % 92.

Azkenik, Bengoetxeko geltokian, landare-lurraren geruza osorik kendu dute. Orain arte, 46.460 metro kubiko induskatu dituzte, hau da, lanen % 57. Ostalaritza-eremuari dagokion euste-pantaila ere egin dute, besteak beste.

Sarratu-Aperribai tartean bi geltoki daude, bat Sarratun eta bestea Aperribain. Lanak hiru puntutan egingo dira: Sarratu, Larrazabal eta Aperribai. Larrazabalen, 8 hazbeteko gas-hodia desbideratu ondoren, bide berria jarri da martxan, eta Larrazabal kale zaharreko egiturak eraisten hasi dira. Gasa kentzeari esker, salgaien linearen behin-behineko desbideratzea hasi da, eta, lehenengo fasean, gaur egun Arcelor-Mittal fabrikari zerbitzua ematen dion trenbidearekin lotuko da. Gainera, salgaien sarea Arcelor-Mittal fabrikarekin lotzeko etorkizuneko bidea lantzen ari dira, Basconia fabrika zaharraren inguruan. Maiatzean irekitzea aurreikusten den fabrikarako sarbide berria ere egiten ari dira.

Sarratu inguruan, Matxitxakoko zubia eraisten hasi dira, eta, horregatik, zirkulazioa berrantolatu behar izan da; orain, Pozokoetxe kaletik Larrazabalerainoko jaitsiera bi noranzkoetan egin daiteke. Egitura eta estribuak eraitsi ondoren, salgaien trenbidearen behin betiko kokalekua hartuko duen trenbide-kaxoia egiten jarraituko da.

Era berean, Sarratu inguruko linea-tunela marruskagailuz induskatzen hasi dira. Lehenengo metroak hiru mikropilote-aterkien babesean egin dira, arroka sendoagoetara iritsi arte. Aperribai inguruan, bestalde, auzorako beste sarbide bat jarri da martxan, obrarako sarbideak bereizteko eta bertan bizi diren pertsonei ahalik eta eragozpen gutxien sortzeko.