El departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación Foral de Bizkaia lleva años impulsando medidas innovadoras orientadas a la sostenibilidad y al respeto por el medio ambiente. De hecho, las medidas medioambientales son un eje transversal en todas sus actuaciones. En este contexto se enmarca el Plan de Innovación y Sostenibilidad en Infraestructuras Viarias de Bizkaia 2024-2027, centrado en la adopción de prácticas y materiales de construcción sostenibles para reducir el impacto ambiental y aumentar la durabilidad de las infraestructuras.

Una de las técnicas más destacadas es la Bioingeniería del Paisaje, un innovador método de estabilización de taludes que combina material vegetal, tanto vivo como muerto, con elementos como piedra o acero. El material vegetal muerto (hojas, restos de poda, serrín…) proporciona estabilidad inmediata tras la ejecución de la estructura, y con el tiempo es sustituido y reforzado por la vegetación viva, que la consolida.  Esta técnica ofrece, además, ventajas adicionales: mejora la integración ambiental y paisajística de las obras, favorece la restauración de los ecosistemas y reduce la huella de carbono respecto a las soluciones tradicionales. Asimismo, las plantas empleadas actúan como sumidero de CO₂, contribuyendo a mitigar el cambio climático mientras estabilizan el terreno y controlan la erosión.

Para consolidar esta metodología, la Diputación ha elaborado el primer Manual de Bioingeniería del Paisaje editado por una administración pública de carreteras en el Estado, documento que busca convertirse en referente internacional en obras civiles. El manual ha sido redactado por Paola Sangalli, bióloga, y Guillermo Tardío, ingeniero de montes. Esta técnica se ha aplicado ya en proyectos como el bidegorri entre Basauri y Bolueta, los tramos Erletxe-Larrabetzu y Erletxe-Boroa, así como en rotondas como las de Maruri, Traslaviña o la variante de Markina-Xemein.

Guía para el uso de materiales reciclados

En paralelo, la Diputación impulsa también el reciclaje de materiales de construcción mediante la elaboración de una Guía para el uso de materiales reciclados en la construcción de infraestructuras viarias. Se trata de la primera guía de estas características en Bizkaia, reconocida por su concisión y practicidad. Sus autores subrayan su importancia, ya que establece criterios comunes para todos los agentes implicados —Administración, ingenierías y empresas constructoras—, promoviendo la reutilización y reducción de residuos.

El documento que identifica en una base común los materiales a reciclar, los destinos propuestos, la normativa vigente y los requisitos técnicos y ambientales que acompañan a cada uno de ellos. Adicionalmente, la guía se complementa con un conjunto de fichas técnicas detalladas de materiales y un inventario digital para evaluar el uso de materiales reciclados en las obras. La guía, de carácter vivo, se irá actualizando a medida que nuevos materiales sean aptos para su uso en carreteras.

Está disponible de manera pública en la web de la Diputación Foral de Bizkaia (https://www.bizkaia.eus/es/tema-detalle/-/edukia/dt/12928).

Bizkaia Green Corridor

En el ámbito de la innovación verde, destaca el Corredor Ambiental Bizkaia Green Corridor, un espacio físico y virtual promovido por Interbiak, orientado a la generación de ideas, procesos y productos que minimicen el impacto ambiental de las carreteras, fomenten la economía circular y reduzcan el consumo de recursos naturales y las emisiones contaminantes. Su objetivo es avanzar hacia infraestructuras viarias más sostenibles y resilientes al cambio climático.

Dentro de esta línea de trabajo, Interbiak está desarrollando varios proyectos que permiten minimizar el impacto ambiental y optimizar la gestión del agua pluvial. Uno de ellos es el Manual de Drenaje Sostenible de Carreteras, que ofrece criterios técnicos y recomendaciones. El Manual incorpora los principios de sostenibilidad y economía circular en todas las fases del proceso —planificación, diseño, construcción y conservación—, considerando el agua de lluvia como un recurso y priorizando la conservación de los procesos naturales como solución más eficaz y económica. Su aplicación requiere una visión multidisciplinar desde las primeras etapas del diseño de las infraestructuras.

Interbiak ha desarrollado diversas acciones dirigidas a la mejora del medio ambiente, entre ellas:

• Monitorización continua de ruido, gases, partículas y vertidos, con datos que permiten mejorar el diseño de medidas correctoras
• Inclusión de cláusulas medioambientales en los contratos de obra
• Ejecución de medidas compensatorias en todos los proyectos, con actuaciones en Pagasarri, Peñaskal o Markina-Xemein, como:
  • Colocación de 120 cajas nido para aves y murciélagos
  • Instalación de postes para rapaces y refugios para polinizadores
  • Actuaciones en el entorno del Pagasarri para fomentar la educación ambiental y el respeto por el medio ambiente
  • Demolición del hormigón en los márgenes de los cauces y otros elementos antrópicos en el entorno fluvial, recuperación de sus riberas y naturalización con vegetación autóctona favoreciendo los hábitats faunísticos característicos de este entorno
  • Eliminación de especies de flora invasora, recuperación de hábitats y fomento de la biodiversidad

• Implantación del Árbol captador, una solución innovadora para mejorar la calidad del aire en zonas de alta densidad de tráfico, instalada de forma piloto en los túneles de Artxanda

La iluminación eficiente es otra de las líneas destacadas del compromiso medioambiental del Departamento. En las carreteras forales se está sustituyendo la iluminación convencional por tecnología LED, con una inversión de 10,5 millones de euros que ha permitido renovar el 90% de los puntos de luz. El objetivo es alcanzar el 100% en 2030, lo que supondrá un ahorro energético de entre el 50% y el 60%.

Además, ya se ha procedido a la sustitución luminaria del 20% de los túneles forales, con una inversión de más de dos millones de euros y un ahorro de más del 60% de la energía previamente consumida. Precisamente en este apartado, se ha iniciado la instalación de placas solares para la alimentación de dos túneles. En 2024, se trabajó en el túnel de Alonsotegi, y este año se ha hecho en el de Zengotita. Con estas actuaciones se ha conseguido generar energía de autoconsumo del 50% a lo largo del año; tanto es así que se está analizando la posibilidad de extenderlo al resto de la red. Para ello, se está realizando actualmente, junto con la sustitución de luminarias convencionales por luminarias led, la incorporación de placas solares en el túnel de Trabakua y en el túnel de La Avanzada.

Otra prueba piloto llevada a cabo por la Diputación se centra en la colocación de sensores de movimiento en las carreteras forales, para lo que ha invertido 40.000 euros en el año 2024.

Por último, Azpiegiturak ha instalado sistemas fotovoltaicos en 19 edificios públicos de Bizkaia, entre ellos 13 residencias y centros de día para personas mayores asistidas, 4 elkartegis, el campo de golf Meaztegi-La Arboleda y el frontón Bizkaia, reforzando así el compromiso foral con las energías renovables y la eficiencia energética.