Itsasadarraren bi aldeetan oinezkoen eta txirrindularien mugikortasuna errazteko Barakaldo eta Erandio lotuko dituen All Iron pasabidea eraikitzeak  beste mugarri bat bete du uraren gaineko lehen zatiaren muntaketarekin. Bederatzigarren pieza da, 33 metroko luzera, 8,3 metroko zabalera eta 71 tona inguruko pisua dituen egitura, Erandion itsasadarraren eskuineko ertzean dagoeneko jarri dena.

Maniobra atzo arratsaldean egin zen berariaz mota honetako eragiketak egiteko prestatuta dagoen 300 tonako kate-garabi batez ekipatutako pontona baten bidez. Plataforma flotatzailea era egokian kokatu eta egonkortu ondoren garabiak tartea altxatu zuen, muntaiaren segurtasuna eta zehaztasuna bermatzeko berariaz diseinatutako estrobada baten bidez. Pieza jaso ondoren garabiak biratu egingo zuen behin betiko euskarrien gainean jarri arte; horrela piezaren muturretako bat 10. tartearekin bat kokatuko da eta kontrako muturra etorkizuneko pasabidearen 9. pilarearen gainean bermatuko da.

Behin betiko posizioan jarri ondoren behin-behineko segurtasun-soldadurak egin ziren egituraren hainbat puntutan pieza immobilizatzeko eta egonkortasuna ziurtatzeko. Ondoren  garabiak apurka-apurka tartearen pisuaren zati bat deskargatuko zuen piezen arteko behin betiko soldadura osatu bitartean.

Lan osoan zehar talde teknikoek jarraipen topografiko jarraitua egin zuten egituraren lerrokadura eta geometria egokia egiaztatzeko, maniobra amaitutzat jo aurretik. Gainera piezak berariazko errefortzu-elementuak ditu altxatze- eta kokatze-eragiketetan zeharkako mugimenduak saihesteko.

Dagoeneko instalatuta dagoen tartearekiko behin betiko lotura osatzeko lan-plataforma bat gaitu beharko da soldadurak egituraren perimetro osoan egin ahal izateko. Mihiztatze- eta soldadura-lan hauek hiru eta lau aste arteko iraupena izango dute, gutxi gorabehera.

Zorrotzako kaitik Erandiora

Bederatzigarren pieza uztailaren 2ko goizaldean iritsi zen Zorrotzako kaira Gasteizko Goros tailerretik. Garraio bereziak zituen mugak zirela eta pasabidearen tartea bi pieza independentetan banatu zen, ondoren behin betiko egitura osatzeko mihiztatu zirenak. Zorrotzan mihiztatze, lerrokatze geometriko, soldadura eta dimentsio-kontroleko lanak egin ziren, elementuak itsasadarrean zehar lekualdatu aurretik eskatzen diren tolerantzietara iristen direla bermatzeko.

Bi tarteak bankadan muntatu ondoren joan den ostiralean 500 tonako edukiera zuen garabi batek pontonaren gainean kargatu zuen eta elementuak ziurtatu zituen, nabigazioan gerta zitezkeen karga-mugimenduak saihesteko. Horrela atoiontziek ia 2,5 kilometroko ibilbidean  itsasadarrean zehar eraman zituzten Zorrotzako kaitik Erandioko muntaketa-gunera.

Ordutik pontona eremu seguru batean ainguratuta eta lotuta egon zen, korrontearen eta marearen aldaketetatik babestuta. Muntaketa arratsaldeko lehen orduan hasi zen, piezaren pisu handiagatik lanak itsasgorarekin batera egin  behar zirelako.

Bizkaiko Bizikleta Bideen Lurralde Plan Sektoriala 2023-2035

Pasabide berria helburu argi batekin sortzen da: Barakaldo eta Erandio arteko eguneroko joan-etorriak oinez eta bizikletaz egitea ahalbidetzea eta garraio publikoarekiko lotura indartzea. Proiektua mugikortasun jasangarriagoa bultzatzeko, ibilgailu pribatuaren erabilera murrizteko eta emisio kutsatzaileak gutxitzeko Bizkaiko lurralde-estrategiaren parte da.

Zehatzago esanda jarduketa Bizkaiko Bizikleta Bideen Lurralde Plan Sektoriala 2023-2035 planaren barruan sartzen da. Plan honek L3 eta L4 lineak aurreikusten ditu itsasadarraren eskuinaldean eta ezkerraldean, hurrenez hurren, udalerrien arteko bizikleta- eta oinezko-lotura indartzeko helburuarekin.

Horrela garraio motorizatuaren ordezko ibilbidea sortzen da udalerrien arteko distantzia ertain laburreko ibilbideetarako, eta ekimen honen helburua ez da soilik kirol-aisialdirako alternatiba izatea, baizik eta udalerri horien arteko mota guztietako joan-etorrietarako benetako alternatiba hiri-mugikortasun jasangarria sustatuz. Gainera, hiri-garraio kolektiboa bultzatzen du, Ezkerraldeko trenarekin eta Eskuinaldeko metroarekin konektatzen baitu.

Pasabide berria helburu argi batekin sortzen da: Barakaldo eta Erandio arteko eguneroko joan-etorriak oinez eta bizikletaz egitea ahalbidetzea eta garraio publikoarekiko lotura indartzea. Proiektua mugikortasun jasangarriagoa bultzatzeko, ibilgailu pribatuaren erabilera murrizteko eta emisio kutsatzaileak gutxitzeko Bizkaiko lurralde-estrategiaren parte da.

Zehatzago esanda jarduketa Bizkaiko Bizikleta Bideen Lurralde Plan Sektoriala 2023-2035 planaren barruan sartzen da. Plan honek L3 eta L4 lineak aurreikusten ditu itsasadarraren eskuinaldean eta ezkerraldean, hurrenez hurren, udalerrien arteko bizikleta- eta oinezko-lotura indartzeko helburuarekin.

Horrela garraio motorizatuaren ordezko ibilbidea sortzen da udalerrien arteko distantzia ertain laburreko ibilbideetarako, eta ekimen honen helburua ez da soilik kirol-aisialdirako alternatiba izatea, baizik eta udalerri horien arteko mota guztietako joan-etorrietarako benetako alternatiba hiri-mugikortasun jasangarria sustatuz. Gainera, hiri-garraio kolektiboa bultzatzen du, Ezkerraldeko trenarekin eta Eskuinaldeko metroarekin konektatzen baitu.